1925年(大正14)開業、起点駅旭川から183.7㎞地点で32番目の駅、日平均の乗降人員は0人以下の無人駅です。
かつては、森林資材(木材)の積出し駅として賑わっていたが次第に衰退、当駅周辺の家屋等は皆無である。
JR北海道は2019年に宗谷本線既存駅の存続について関係自治体に打診、当駅が宗谷本線の歴史や駅舎の希少性を鑑み、現在幌延町が維持管理を行っている。 -2021.7-/-2023.01-
![駅舎外観及び時刻表示板1](https://norikaido.com/wp-content/uploads/2024/06/IMG_1878.jpg)
駅舎外観及び時刻表示板1
![駅舎外観及び時刻表示板2](https://norikaido.com/wp-content/uploads/2024/06/IMG_1880.jpg)
駅舎外観及び時刻表示板2
![駅舎外観及び時刻表示板3](https://norikaido.com/wp-content/uploads/2024/06/IMG_1881-rotated.jpg)
駅舎外観及び時刻表示板3
![駅舎外観及び時刻表示板4](https://norikaido.com/wp-content/uploads/2024/06/IMG_1882-800x600.jpg)
駅舎外観及び時刻表示板4
![北の駅訪問証](https://norikaido.com/wp-content/uploads/2024/06/IMGP3204-800x429.jpg)
北の駅訪問証
![ラッセル車1](https://norikaido.com/wp-content/uploads/2024/06/IMGP4313-800x600.jpg)
ラッセル車1
![ラッセル車2](https://norikaido.com/wp-content/uploads/2024/06/IMGP4315-800x600.jpg)
ラッセル車2
![ラッセル車3](https://norikaido.com/wp-content/uploads/2024/06/IMGP4309-800x600.jpg)
ラッセル車3
![ラッセル車4](https://norikaido.com/wp-content/uploads/2024/06/IMGP4307-800x600.jpg)
ラッセル車4
![ラッセル車5](https://norikaido.com/wp-content/uploads/2024/06/IMGP4310-800x600.jpg)
ラッセル車5
![ラッセル車6](https://norikaido.com/wp-content/uploads/2024/06/IMGP4312-800x600.jpg)
ラッセル車6
![ラッセル車7](https://norikaido.com/wp-content/uploads/2024/06/IMGP4316-800x600.jpg)
ラッセル車7
![ラッセル車8](https://norikaido.com/wp-content/uploads/2024/06/IMGP4299-800x600.jpg)
ラッセル車8